中国仓储与配送协会会长沈绍基在6月27日第十九届中国仓储配送大会上致辞，针对近年来行业发展中的热点与问题，结合国家相关主管部门正在推进的重点工作，就物流行业健康发展与仓储现代化建设，提出10个方面需要业界重点关注与研究的课题：
一是仓库设施供求关系。从中国仓协掌握与研究的情况看，2023年一方面仓库租金在下降、空置率在上升，一方面仓储业固定资产投资连续两年大幅增长，对这种局面如何看？需要引起业界重视与警觉，需要深入研究、未雨绸缪。
二是物流市场秩序。一方面现有企业收入增长缓慢、运营成本上升、利润下降，一些老国企、一些20年左右的民企经营困难、业务收缩或者转让、转行、退出市场，在激烈的市场竞争中有的企业也在打价格战；另一方面，一些企业通过技术改造、模式与服务创新，企业在做大做强，同时不断还有新投资人进入仓配领域，这是不是市场竞争的常态？企业应该如何应对激烈的市场竞争？面对新时代新征程，物流企业如何贯彻新理念、融入新格局、推动高质量发展？
三是物流企业的代际传承。经过40多年改革开放，民营企业成为物流行业的骨干力量，近年来、未来一个时期，一批民营企业都遇到代际传承问题，企业创始人因年龄因素陆续退居二线，是交给职业经理人，还是交棒家族第二代，都需要提前规划。浙江新颜物流有限公司董事长颜滨，写过一本《代际传承》的书，讲述他们一家三代的创业经历与家族企业领导力理论，值得研读、借鉴，并继续探讨。
四是整合扩张与专业化精益化。新世纪以来，一批有条件的物流企业通过自建网点或整合资源，叠加功能、延伸服务，或者通过跨界经营、融合发展，或者通过线下线上一体化，把企业做大做强；也有大批企业按专业化、本土化理念，深耕细作。不同的选择就会有不同的结果，这两大类企业都有成功的，也都有失败的，其中的经验教训值得认真研究总结。
五是海外仓与国际物流体系。随着外贸方式创新、跨境电商的快速发展，近5年来、特别是疫情防控期间，我国海外仓布局全球各国、发展速度较快。疫情结束之后，海外仓的建设与运营也出现新的形势与情况：一是我国自主跨境电商平台发展很快，二是传统外贸的物流方式也在变化，三是随着“一带一路”倡议的落实，对外投资大幅增长，境外物流需求整体上升，这些形势变化与物流需求潜力很大，已经不是海外仓的建设问题，而是需要建立健全跨境供应链服务体系。海外仓本身如何共建共享？如何本土化运营？除了新兴的专注于海外仓发展的企业，我们传统的快递企业、物流领域的央企、国企等，如何加大国际物流网络与供应链体系的建设力度，这些都值得我们予以关注、深入研究。
六是标准化与个性化、智能化。标准化是机械化、自动化的前提，也是智能化的基础。标准化既包括设施、设备、载具单元、信息标识的标准化，也包括流程、作业、服务的标准化。但面对全渠道的流通方式、不同的订单方式、不同的运营主体、不同的商品规格、还有海量的单品，等，如何在标准化基础上实现个性化、柔性化、智能化？自动化与智能化的适应领域与场景，等等，都需要具体研究、分析，不能盲目跟风。仓储运营的效率、效果才是自动化、智能化的落脚点！
七是数字化与公共云平台。近年来仓配领域的数字化发展速度较快，不同规模、不同类型的企业也都在不同程度地运用大数据、物联网、区块链等技术，但面对相关供应链上下游企业、相关区域内的众多仓配企业及其资源，如何把企业的数字化与公共云平台连通、融合，通过数字化云仓、云配平台，共享仓储空间、共享存货、共享车辆，还有巨大的创新空间与潜力。
八是企业成本与全社会物流成本。近几年来，国家为企业减负、降低物流企业运营成本，已经陆续出台一系列政策。中央财经会议今年又提出了降低全社会物流成本的任务。今年以来中国仓协也参与了多场相关座谈会、研讨会，我们王继祥副会长也公开发表了专题文章，受到相关主管部门与业界的重视。现在的问题是如何行动？我们的公共仓储企业、第三方物流企业本来已经在承受、消化很大的成本压力，又如何参与到降低全社会物流成本的系统工程之中？近10年来，中国仓协配合商务部推动的城市共同配送、城乡高效配送、单元化物流与标准托盘循环共用体系，能否借助“降低全社会物流成本”的大势，全面、深入地推动？
九是仓配企业如何融入现代商品流通体系建设。当前，财政部与商务部正在以城市为单元、分期分批组织现代商品流通体系建设试点，5个方面的建设任务也都不同程度地涉及仓储与配送。应该说，无论是按经典马克思主义理论，还是当代市场经济的运行规律，仓储配送都是商品流通体系的基础与支撑，没有仓储配送的现代化，就没有现代商品流通体系。我们希望广大仓配企业，珍惜这次机会，认真研读相关主管部门的文件精神，结合自身条件与优势，积极参与所在城市的现代商品流通体系建设试点，将本企业发展融入国家主导的现代流通体系建设。
十是仓配企业如何参与生产制造企业供应链创新。近年来，商务部等部门一直在联合推动供应链应用与创新。最近，工信部发布了《制造业企业供应链管理水平提升指南》，内容很丰富，方向与要求也很具体。还有，前些年的物流规划，推动物流业与生产制造的联动发展，也都是重点任务之一。近年来中国仓协也一直在倡导生产零部件物流的标准化与统仓共配。我个人在调研中也发现，我们许多大型生产制造企业在零部件、原材料物流，在生产线与售后的备品备件物流，也确实还有很大的改进空间。我们希望广大仓配企业，吃透与遵循工信部的《指南》，积极参与到生产制造企业的供应链创新之中。
以上这10个方面，就是中国仓协调查研究、总结提炼出来的，当前及今后一个时期物流行业发展与仓储现代化建设之中需要重点关注、深入研究的课题。希望引起业界同仁的共鸣、讨论与批评指正，共同研究与推动物流行业健康发展、逐步提高仓储现代化建设水平。
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